Progi zwalniające
Progi zwalniające to modułowe urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego służące do fizycznego ograniczania prędkości pojazdów w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszego. Stosowane są przede wszystkim na drogach lokalnych, w strefach zamieszkania, na parkingach oraz na terenach zakładów przemysłowych i obiektów usługowych. Dzięki odpowiednio zaprojektowanej geometrii najazdu skutecznie wymuszają redukcję prędkości pojazdów do około 20–30 km/h, co pozwala ograniczyć ryzyko zdarzeń drogowych w miejscach o dużym natężeniu ruchu. Elementy wykonane z trwałej gumy lub wulkanizowanej mieszanki gumowej są odporne na intensywne użytkowanie, promieniowanie UV oraz zmienne warunki atmosferyczne. Kontrastowa kolorystyka oraz elementy odblaskowe – taśmy 3M lub szklane kocie oczka – poprawiają widoczność urządzenia po zmroku i w trudnych warunkach pogodowych. Progi zwalniające z oferty posiadają Krajową Ocenę Techniczną IBDiM, co potwierdza ich zgodność z wymaganiami dla urządzeń BRD i umożliwia stosowanie zarówno na drogach publicznych, jak i na terenach prywatnych.
Próg zwalniający 420x500x50 - Salamandra - element środkowyCena promocyjna 158,67 zł 129,00 zł Normalna cena 166,05 zł 135,00 zł
-
-
-
-
-
- Próg zwalniający U-16D - D-7 - 940x495x70 mmCena promocyjna 285,36 zł 232,00 zł Normalna cena 323,49 zł 263,00 zł
-
- Próg zwalniający D5 - 895x495x50 mmCena promocyjna 206,64 zł 168,00 zł Normalna cena 226,32 zł 184,00 zł
-
Progi zwalniające - czym są, jak działają i gdzie się je stosuje
Progi zwalniające to elementy infrastruktury bezpieczeństwa ruchu drogowego stosowane do fizycznego ograniczania prędkości pojazdów poprzez zmianę geometrii nawierzchni jezdni. Instalowane są poprzecznie do kierunku ruchu na drogach o niskich dopuszczalnych prędkościach – m.in. na ulicach osiedlowych, parkingach, terenach przemysłowych oraz w pobliżu obiektów użyteczności publicznej – w celu wymuszenia wolniejszej jazdy i zwiększenia ostrożności kierowców.
Parametry techniczne progów zwalniających
- Oznaczenie urządzenia BRD: U-16d
- Typ urządzenia BRD: próg zwalniający listwowy
- Zakres wysokości: 30 mm / 50 mm / 70 mm
- Materiał: guma lub wulkanizowana mieszanka gumowa
- Elementy poprawiające widoczność: taśmy odblaskowe 3M lub szklane kocie oczka
- Typowa prędkość przejazdu: ok. 20–30 km/h
- Sposób montażu: kotwienie do nawierzchni asfaltowej lub betonowej
- Możliwość konfiguracji długości: modułowa budowa segmentów
- Dopuszczenia: Krajowa Ocena Techniczna IBDiM
Cechy konstrukcyjne progów zwalniających
- Modułowa budowa elementów – pojedyncze segmenty pozwalają dopasować długość progu do szerokości jezdni, drogi wewnętrznej lub parkingu.
- Wytrzymałe materiały gumowe – elementy wykonane z gumy lub wulkanizowanej mieszanki gumowej są odporne na ścieranie, naciski osi pojazdów oraz działanie promieniowania UV i zmiennych temperatur.
- Kontrastowa kolorystyka – żółto-czarne elementy progu zwiększają jego widoczność na nawierzchni jezdni i poprawiają percepcję przeszkody przez kierowców.
- Elementy poprawiające widoczność – taśmy odblaskowe 3M lub szklane kocie oczka zwiększają kontrast oznakowania i umożliwiają wcześniejsze zauważenie progu przez kierowcę po zmroku lub podczas opadów.
- Metalowe wkładki wzmacniające – zatopione w konstrukcji progu stalowe elementy wzmacniają strefy montażowe i ograniczają odkształcenia gumy wokół punktów mocowania.
- Dedykowane komplety montażowe – zestawy montażowe stosowane w urządzeniach bezpieczeństwa ruchu drogowego zapewniają trwałe i stabilne mocowanie progów do nawierzchni asfaltowej lub betonowej oraz odporność połączenia na obciążenia od ruchu pojazdów.
- Połączenie modułów typu pióro-wpust – wybrane modele progów wyposażone są w system łączenia segmentów typu „puzzle”, który umożliwia stabilne połączenie sąsiednich elementów oraz utrzymanie ich prawidłowego ustawienia w poprzek jezdni.
- Kanały wzmacniające (w wybranych modelach) – w dolnej części niektórych modułów znajdują się kanały do montażu rur stalowych usztywniających konstrukcję. Po ich zastosowaniu zwiększa się odporność progu na odkształcenia przy intensywnym ruchu pojazdów.
Korzyści użytkowe dla zarządców dróg i obiektów
- Fizyczne wymuszenie redukcji prędkości – zmiana geometrii nawierzchni powoduje konieczność zwolnienia pojazdu do około 20–30 km/h.
- Szybka poprawa bezpieczeństwa ruchu – montaż progów nie wymaga przebudowy drogi ani ingerencji w konstrukcję nawierzchni.
- Niski koszt wdrożenia – instalacja progu jest znacznie tańsza niż przebudowa infrastruktury drogowej lub stosowanie innych rozwiązań uspokojenia ruchu.
- Możliwość dopasowania do różnych lokalizacji – modułowy system pozwala dostosować długość progu do szerokości jezdni lub parkingu.
- Odporność na intensywną eksploatację – konstrukcja gumowa dobrze znosi wielokrotne przejazdy pojazdów osobowych i dostawczych.
- Możliwość relokacji urządzenia – w przypadku zmiany organizacji ruchu elementy można zdemontować i zamontować w innym miejscu.
- Materiał z recyklingu – elementy wykonane z gumy pochodzącej z recyklingu ograniczają zużycie surowców pierwotnych i wspierają stosowanie rozwiązań przyjaznych środowisku w infrastrukturze drogowej.
Rodzaje progów listwowych U-16d
| Model | Wymiary (dł. x szer .x wys.) | Materiał | Elementy odblaskowe | Otwory montażowe | Kanały wzmacniające | Dodatkowe cechy |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Próg zwalniający PVB-7D | 980x500x70 mm | Guma | Taśma 3M żółta | 6 | 3 od spodu | łączenie typu puzzel |
| Próg zwalniający D7 | 940x495x70 mm | Wulkanizowana guma | Taśma 3M żółta | 6 | ||
| Próg zwalniający D5 ECO | 895x495x50 mm | Guma | Taśma 3M żółta | 6 | ||
| Próg zwalniający D5 STANDARD | 895x495x50 mm | Wulkanizowana guma | Taśma 3M żółta | 6 | ||
| Próg zwalniający D5 PREMIUM | 895x495x50 mm | Wulkanizowana guma | Kocie oczka | 6 | żółto-czarne - barwione | |
| Próg zwalniający PVB-5D | 900x500x50 mm | Guma | Taśma 3M żółta | 6 | 3 od spodu | łączenie typu puzzel |
| Próg zwalniający M5 | 645x500x50 mm | Wulkanizowana guma | Taśma 3M żółta | 4 | ||
| Próg zwalniający PVB-5M | 600x500x50 mm | Guma | Taśma 3M żółta | 4 | 2 od spodu | łączenie typu puzzel |
| Próg zwalniający M3 | 600x500x30 mm | Guma | Taśma 3M żółta | 4 | ||
| Próg zwalniający PVB-3M | 600x500x30 mm | Wulkanizowana guma | Taśma 3M żółta | 4 | łączenie typu puzzel |
Dobór progu do miejsca: co realnie ma znaczenie
Dobór progu zwalniającego typu U-16d zależy przede wszystkim od oczekiwanej redukcji prędkości oraz charakteru drogi, na której będzie montowany. Kluczowe znaczenie ma wysokość elementu oraz warunki ruchu pojazdów.
- Wysokość progu – modele o wysokości 70 mm stosuje się w miejscach wymagających wyraźnego wymuszenia redukcji prędkości, np. w pobliżu szkół lub przejść dla pieszych. Progi 50 mm są najczęściej stosowane na drogach osiedlowych i parkingach. Elementy 30 mm wykorzystuje się głównie na drogach wewnętrznych i w strefach bardzo wolnego ruchu.
- Rodzaj drogi – na drogach publicznych w obszarach zabudowanych stosuje się progi zgodne z wymaganiami dla urządzeń BRD i projektami organizacji ruchu. Na parkingach, drogach osiedlowych oraz drogach zakładowych częściej stosowane są modele o niższej wysokości i łagodniejszej geometrii najazdu. Zasady prawidłowej lokalizacji progów zwalniających opisujemy tutaj: progi zwalniające – zasady lokalizacji.
- Natężenie ruchu pojazdów – w miejscach intensywnego ruchu pojazdów osobowych i dostawczych warto stosować modele o większej wysokości lub konstrukcji wyposażonej w elementy wzmacniające.
Typowe zastosowania progów zwalniających
- Ulice osiedlowe – ograniczenie prędkości pojazdów w miejscach, gdzie piesi poruszają się w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni.
- Okolice szkół i przedszkoli – wymuszenie wolniejszej jazdy w miejscach częstego przekraczania jezdni przez dzieci.
- Parkingi przy obiektach handlowych – spowolnienie ruchu pojazdów w strefach intensywnego ruchu pieszych.
- Tereny zakładów przemysłowych – kontrola prędkości pojazdów dostawczych i technicznych na drogach wewnętrznych.
- Drogi wewnętrzne i strefy zamieszkania – utrzymanie prędkości pojazdów na poziomie zgodnym z organizacją ruchu.
Certyfikacja i zgodność z wymaganiami
Progi zwalniające dostępne w ofercie posiadają Krajową Ocenę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów (IBDiM). Dokument potwierdza możliwość stosowania tych urządzeń jako elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego zarówno na drogach publicznych, jak i na drogach wewnętrznych.
Montaż progów zwalniających
Elementy montuje się do nawierzchni asfaltowej lub betonowej przy użyciu dedykowanych kompletów montażowych do progów zwalniających przeznaczonych do urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zestawy montażowe zapewniają stabilne osadzenie progu w nawierzchni oraz umożliwiają jego ewentualny demontaż w przypadku zmiany organizacji ruchu. Szczegółową instrukcję instalacji krok po kroku umieszczamy tutaj: montaż progów zwalniających.
Gumowe progi zwalniające U-16d stanowią sprawdzone rozwiązanie uspokojenia ruchu w miejscach o zwiększonym ryzyku kolizji z pieszymi. Modułowa konstrukcja, wysoka odporność materiałowa oraz zgodność z wymaganiami dla urządzeń BRD sprawiają, że są one powszechnie stosowane przez zarządców dróg, administratorów osiedli oraz zarządców obiektów przemysłowych i handlowych.